1.多軸製造要件に特化します。例:バルブ、クロスベアリング、ホースジョイントなど。
2.自動機構:特別な油圧フィーダーと自動制御ユニットにより、主軸回転中にチャックが自動的に90°インデックスされます。
3.遠心力補正:高速回転時のクランプ力のロスを軽減し、ワークのクランプを安定させる補正構造です。
4.最適な構造設計により最高の剛性と精度を実現します。
モデル/スペック | あ | B | C | D | E | F | G | H | 私 |
IC-260 | 260 | 223.5 | 220 | 139.719 | 18 | 16 | 6-M16×2P(PCDφ171.4) | 210 | 50 |
モデル/スペック | J 最大。 | J 分。 | K | L | M | N | ○ | P | Q |
IC-260 | 58 | 40 | 115 | 45 | 18 | 18 | 8.5 | 5 | 9.55 |
モデル/スペック | S | φR | T | インデックス角度 | ピストンエリア (平方センチメートル) | プランジャストローク (んん) | |||
IC-260 | M8x1.25P | 35 | 6 | 4x90° | 43 | 18 |
モデル/スペック | 最大。油圧 Kgf/cm2 (MPa) | 最大。速度 rpm (min⁻¹) | 最大。把握力 kgf (kN) | 適合する油圧フィードチューブ | 把持範囲 | ||||
最大。回転径 | 厚さ | ||||||||
IC-260 | 51 | 4.9 | 3600 | 2000年 | 19.6 | TB-IC | 200 | 70 |
★仕様を変更する権利を留保します。